Heeft deze laadpaal een MID-meter?

De vraag naar laadpalen met een MID-meter is de afgelopen maanden opvallend sterk toegenomen. Waar voorheen vooral werd gekeken naar laadsnelheid, connectiviteit en load balancing, staat vandaag steeds vaker één specifieke vraag centraal: 
“Heeft deze laadpaal een MID-meter?”

Bij Ecostal Waregem merken we dat zowel installateurs als eindklanten in Nederland steeds vaker expliciet op zoek gaan naar MID-gecertificeerde laadoplossingen. Zelfs klanten die eerder bewust kozen voor een laadpaal zonder MID-meter, overwegen nu om hun installatie te vervangen door een variant mét MID-meter. Die evolutie is geen toeval. 

Nieuwe regelgeving vanaf 1 januari 2026 als drijfveer

De stijgende interesse in MID-meters valt samen met de invoering van een nieuw systeem van Emissiereductie-Eenheden (ERE) in Nederland, dat sinds 1 januari 2026 van kracht is. Dit systeem vervangt de vroegere HBE-regeling en is een rechtstreeks gevolg van de Europese RED III-richtlijn.
ERE-certificaten vertegenwoordigen de CO₂-reductie die wordt gerealiseerd door het gebruik van duurzame elektriciteit voor vervoer, zoals het laden van elektrische voertuigen. Voor elke geladen kilowattuur kan een emissiereductie worden geregistreerd, omgezet in certificaten en vervolgens verhandeld op de markt.

Waarom een MID-meter plots cruciaal wordt.

Een belangrijk technisch vereiste binnen het ERE-systeem is dat de geleverde elektriciteit nauwkeurig en officieel meetbaar is. Dat verklaart meteen de sterke focus op MID-gecertificeerde meters.
Alleen laadpalen met een MID-meter komen in aanmerking om laadsessies correct te registreren en te laten inboeken bij een erkende inboekdienstverlener. Zonder MID-meter is deelname aan het ERE-systeem simpelweg niet mogelijk.
Dit zorgt ervoor dat:
• nieuwe installaties steeds vaker standaard met MID-meter worden uitgerust
• bestaande laadpalen zonder MID-meter versneld worden vervangen
• installateurs vaker vragen krijgen over MID-certificering en registratie.

Financiële incentive voor particulieren en bedrijven

Volgens verschillende Nederlandse bronnen kunnen laadpaal-eigenaars via het ERE-systeem financieel voordeel halen uit het laden van elektrische voertuigen. Afhankelijk van het laadvolume en de marktprijs van ERE-certificaten kan dit oplopen tot enkele honderden euro’s per jaar, zowel voor particulieren als voor kleine en middelgrote bedrijven.
Dat maakt de keuze voor een laadpaal met MID-meter niet alleen een technische, maar ook een economische beslissing.

Verwachting: MID-meter wordt de nieuwe standaard

De verwachting is dat de vraag naar MID-laadpalen in Nederland verder zal toenemen. De combinatie van regelgeving, financiële incentives en toenemende elektrificatie van het wagenpark maakt dat MID-certificering steeds vaker als basisvereiste wordt gezien in plaats van als optie.
Voor installateurs betekent dit dat kennis over MID-meters, registratie en compatibele laadoplossingen essentieel wordt. Voor groothandels en leveranciers verschuift de focus steeds meer naar toekomstbestendige laadoplossingen die voldoen aan de nieuwste regelgeving.

Wat betekent dit voor de Belgische markt?

Hoewel de ERE-regeling vandaag specifiek Nederlands is, toont deze evolutie hoe regelgeving en vergoedingsmechanismen het gedrag van de markt snel kunnen veranderen. Het is niet ondenkbaar dat gelijkaardige systemen in de toekomst ook elders in Europa worden uitgerold.

Bij Ecostal Waregem volgen we deze ontwikkelingen van nabij en ondersteunen we installateurs met actuele marktinzichten, productkennis en toekomstgerichte laadoplossingen, afgestemd op zowel residentiële als professionele toepassingen.